吉祥控股集团董事长李书福默示，智能网联汽车已成为行业创新热门，中国汽车正加速干涉以智能化为中枢竞争力的新阶段。中国一汽集团董事长邱现东相同默示，现时智能网联本事的茂密发展，高速迭代和大领域应用，给汽车产业发展带来了前所未有的巨变。

重庆长安汽车董事长朱华荣分析，智能网联汽车快速发展的环节在于中国汽车商场产业链、供应链，以及产业化的本事、东谈主才、资源丰富，况且领有商场化、法治化、外欧化的优质营商环境和公正、清醒的产业计谋。

广汽集团董事长曾庆洪聚焦智能驾驶领域，并默示，现时，在东谈主工智能、大数据、云操办等新兴本事的推动下，智能驾驶也曾成为汽车科技变革和产业变革的新想法，汽车家具的模式和产业的生态正在发生根人性的变化。

汽车产业正在经验百年未有之大变局，全面鞭策电动化转型已成为各人共鸣，而智能化的到来更将改换东谈主们的出行体验。在此配景下，汽车产业不仅表露出锐意跨越的“新势力”，传统车企相同擦拳抹掌准备大干一番。

2024宇宙智能网联汽车大会，郭跃/摄

在日前举办的“2024宇宙智能网联汽车大会”上，中国一汽集团董事长邱现东、重庆长安汽车董事长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪、吉祥控股集团董事长李书福等车坛“宿将”皆聚，共同探讨智能汽车发展的近况和改日。

李书福默示，智能网联汽车已成为行业创新热门，中国汽车正加速干涉以智能化为中枢竞争力的新阶段。他觉得，收拢智能化机遇，推动中国从汽车大国向汽车强国摇荡，是悉数中国汽车行业必须想考和靠近的问题。

李书福建议，智能网联变革时间，汽车家具已不是单纯的交通器具，而是多样本事概述欺诈的复合系统。咱们不成罢手创新发展的脚步，更不成怡悦自诩，要保持对本事、对用户、对汽车产业的敬畏。此外，智能网联汽车产业链长、触及面广，协作协同、上风互补，是普及用户体验、提高产业竞争力的有用阶梯。

他追忆，智能网联汽车不仅将带来交通系统的全面升级，还将推动干系产业的发展，对经济和社会将产生长远影响。中国当作各人智能网联汽车的伏击商场和本事创新高地，将在各人汽车行业中领路越来越伏击的作用。

邱现东相同默示，现时智能网联本事的茂密发展，高速迭代和大领域应用，给汽车产业发展带来了前所未有的巨变。

邱现东觉得，智能网联汽车时间，硬件是根、软件是魂、教会是基，要通过软硬件解耦、分立和高效协同以及汉典升级OTA本事等，对汽车功能快速迭代。同期，用户无邪订阅成为旌旗，汽车智能网联的弘扬是常常在线、万物互联、自动驾驶和个性化缔约。但其环节是要构建一个安全、交融、灵通、兼容的智能化操作系统，该系统是选藏硬件资源和软件启动的基础性平台，亦然改日新兴汽车产业生态构建的中枢。

同期，邱现东不忘教导，智能网联汽车产业健康发展还需多方助力。包括圭臬先行、行业垂直大模子成就，以及政企协同。

朱华荣则指出了中国智能网联汽车快速发展的环节。他分析，智能网联汽车快速发展的环节在于中国汽车商场产业链、供应链，以及产业化的本事、东谈主才、资源丰富，况且领有商场化、法治化、外欧化的优质营商环境和公正、清醒的产业计谋。

他还列举了在当下新发展阶段中的新趋势。一是智能网联新变革，引颈汽车产业迈向了数字新时间，催生出“新汽车、新豪华”。朱华荣默示，跟着一系列新本事的冲突，汽车正演变为具有出动多功能空间、智能操办末端、数据网罗载体以及出动储能单位等属性功能的智能汽车机器东谈主。其中，新汽车将迎来模式改进、功能可变、软件可变等具像化特征改换；新豪华则将具备高颜值、高技术、高价值等脾性。

二是智能网联新变革带来了产业发展协作的新模式。汽车行业积极拥抱智能化、数字化、各人化等新的协作模式。朱华荣例如，中外车企之间也曾从正本的本事引进向磋议开拓、本事输出、本事分享等想法发展。

由此，朱华荣建议，一是列国企业不错在中国优先发展智能网联新动力汽车，并逐渐扩大到各人范围。二是各人企业进一步加强协作，鞭策宇宙列国加大商场灵通，公正公开透明的商场环境，大概更好促进各人汽车产业高质料可继续的发展。

曾庆洪聚焦至智能驾驶领域，他建议，智驾新时间也曾到来，汽车产业正加速变革。

他具体说，现时，在东谈主工智能、大数据、云操办等新兴本事的推动下，智能驾驶也曾成为汽车科技变革和产业变革的新想法，汽车家具的模式和产业的生态正在发生根人性的变化。

曾庆洪先容，本年上半年，乘用车搭载L2级以上智能驾驶车型占比已过程半，最初的智驾和OTA等功能已成为销耗者的选购伏击身分，也成为推动中国汽车品牌高端化的环节身分之一。产业交融方面，国内TOP100芯片假想企业中卓著50%的公司、TOP50互联网企业中卓著40%的公司都也曾报复汽车产业，以智驾为中枢的遒劲产业生态也曾造成。

他还建议两点具体建议：一是要加强芯片自主研发和共性的协同；二是要加速完善自动驾驶交易化营运法律法例。(中国经济网记者 郭跃)