「Top 3 News」

欧洲不竭鼓舞中国电动汽车关税

要点：

欧盟投票决定鼓舞对从中国入口的电动汽车征收关税的狡计，尽管德国近期试图终止该提案。中国电动汽车产量近来大幅增长，成绩于其确保矿产条约及建筑原土汽车制造基地的接力。随之而来的是国内电动汽车销量及出口量的快速飞腾。中国电动汽车在国外阛阓上对欧洲原土制造商组成挑战，欧盟责备中国 "推销" 电动汽车及对原土汽车产业反抗允补贴。欧盟决定对中国电动汽车征收关税，税率在 7.8% 至 35.3% 之间，远低于好意思国最近从 25% 提高到 100% 的关税。欧洲委员会进行最终投票，10 个成员国支执，12 个弃权，5 个反对，德国事最主要的反对者，斯洛文尼亚、斯洛伐克、匈牙利和马耳他也反对，但意大利、法国和波兰等国的支执使提案通过。德国反对是因为其汽车制造商向中国出售大王人高端盈利汽车，惦记遭到挫折性关税，中国已在探望一些欧盟居品类别，德国合计中国对欧洲汽车加征关税可能加快其谢天下第二大东说念主口国度阛阓的调谢。欧洲的关税远低于好意思国，且欧盟一直在与中国不异并可能进一门径整关税，试图进展得失色国更欢喜不竭，以减少被挫折的可能。

比亚迪探险者 1 号在巴西卸车（来源：Electrek）

不雅点：

凭证作家 Jameson 的不雅点，关税虽受接待但频频后果欠安，有许多例子可证，多数经济学家的不雅点在这个问题上频频是正确的。这些关税最多只可给当地制造商带来暂时缓解，却会立即提高欧盟徒然者的价钱，裁减欧盟制造商在价钱上竞争的意愿或需求。在全球列国近期王人在与通货蔓延作交往的时候，让家庭破耗最多的东西变得更贵似乎并不理智，还会裁减东说念主们用更低廉的电动汽车替换耗油车辆的意愿，增多家庭燃料老本以及使用旧车带来的高兴和健康老本。作家合计这不是理智之选，德国固然作念出了正确决定，但本不错更早阐扬率领作用，而不是玩战术游戏、试图在欧盟和中国双方助威。

特斯拉迫切东说念主物 David Zhang 下野，曾负责多款明星车型

特斯拉失去了一位 top 级别车辆技俩司理 David Zhang。David Zhang 是别称具有生意分析布景的化学工程师，2015 年加入特斯拉，最初率领能源总成系统的业务运营和财务职业，后飞快晋升率领全车辆技俩。他自 2018 年起负责 Model S 和 Model X 技俩，2020 年至 2021 年负责 Model Y 技俩的要津推出期，2021 年 7 月至 2022 年 6 月负责 Cybertruck 技俩，2023 年 2 月至本年早些时候担任 Roadster 和下一代车型的技俩司理。上周末 David Zhang 秘书离开特斯拉，他示意很荣幸能为特斯拉的职业奉献我方，其领英贵府泄露自 7 月起就不在特斯拉了。本年早些时候，特斯拉进行了大界限裁人，包括各个部门，许多东说念主被裁，也有东说念主因公司说念德问题而自行离开。近期，除了 David Zhang，特斯拉的另一位首席信息官和一位欧洲高管也离开了公司。

特斯拉 Model X 和 Model Y（来源：特斯拉）

特斯拉一直以来王人是汽车行业的改进引颈者，其每一款车型的推出王人引起了宽广的震荡。但是，近期特斯拉失去了顶级车辆技俩司理 David Zhang，这一事件激发了东说念主们对特斯拉昔时发展的担忧。特斯拉高管的下野情况一直备受业界的柔软，一系列高管下野重燃了投资者的担忧，即马斯克四肢 CEO 是否有问题，才导致诸多迫切的高管接踵下野。八成正如风投 Loup Ventures 的董事结伙东说念主 Gene Munster 所称："特斯拉不是合乎统共东说念主的那种公司，而公司最大的挑战即是若何留下最优秀的东说念主才。在竞争热烈的阛阓环境下，东说念主才是企业的中枢竞争力，东说念主才的流失可能会影响其居品的研发进程和质料，特斯拉也许需要借此契机从头注目其东说念主才处置战略，加强对职工的激励和培养，以诱导和留下更多的优秀东说念主才。

跟着大幅扣头的增多，Lucid 第三季度再次闭塞交货记载

要点：

Lucid Motors 在 2024 年第三季度再次闭塞委用记录，新的扣头措施推动了需求增长。该电动汽车制造商 2024 年委用的车辆已进取客岁全年。第三季度委用了 2781 辆车后，2024 年已委用 7142 辆电动汽车，进取了 2023 年的 6001 辆，且本年还有三个月时代，Lucid 已一语气三个季度委用量改进高，离别进取了第一季度的 1967 辆和第二季度的 2394 辆。尽管委用量在增多，但第三季度产量降至 1805 辆，低于第二季度的 2110 辆，要末端 2024 年 9000 辆的出产见地，第四季度需出产 3358 辆电动汽车。扣头的要紧肆度措施推动了 Lucid 的高委用量，使其车辆比以往任何时候王人更具竞争力，举例本月 2024 款 Air Grand Touring 可从简高达 17500 好意思元，2024 款 Lucid Air Pure 优惠高达 15000 好意思元后，每月租借用度可低于 550 好意思元，远低于客岁 9 月 2023 款 Air Pure 的 749 好意思元租借价钱。

  Lucid Air 车型（来源：  Lucid）

Rivian 在周五裁减了其 2024 年的出产见地，现预测本年出产 47000 到 49000 辆车，低于此前的 57000 辆见地，称供应浮泛阻截了其伊利诺伊州 Normal 工场的出产。与 Rivian 近似，Lucid 也在为下一个增长阶段作念准备，但愿跟着本年晚些时候其首款电动 SUV Gravity 的推出不竭保执发展势头。Lucid 将于 2024 年 11 月 7 日发布第三季度财务事迹，在第二季度末端时，在沙特 PIF 再次承诺投资 15 亿好意思元后，Lucid 领有 42.8 亿好意思元的流动资金，足以复旧到 2025 年第四季度。上个月，Lucid 预报了行将推出的中型电动 SUV，起售价低于 5 万好意思元，旨在与特斯拉最畅销的 Model Y 竞争，这将是昔时几年推出的至少三款廉价 Lucid 车辆中的第一款。

「  大事件  」

Rivian 削减电动汽车出产狡计后股价下降，第三季度委用量下滑

Rivian 商用电动货车，R1S 和 R1T ( 来源 :Rivian )

Rivian 在 2024 年不再渴望出产像 2023 年那么多的车辆。第三季度委用量下降后，Rivian 裁减了 2024 年的电动汽车出产狡计。Rivian 第三季度委用了 10018 辆车，比第二季度的 13790 辆下降了 27%，比 2024 年前三个月下降了 26%。由于第三季度出现供应浮泛，Rivian 削减了本年的出产狡计，当今预测 2024 年出产 47000 到 49000 辆车，低于之前的 57000 见地。不外，Rivian 重申了本年的委用指导，预测从客岁的 50122 辆略有增长，狡计在 2024 年委用 50500 到 52000 辆电动汽车。Rivian 在 7 月的初度投资者日示意仍渴望在 2024 年第四季度末端初度毛利润。Rivian 第二季度耗损从 2023 年第二季度的 12 亿好意思元扩大到 14.6 亿好意思元，上季度每辆车耗损 32705 好意思元。下个月即 2024 年 11 月 7 日将公布 Rivian 第三季度财务事迹。

比亚迪向乌拉圭委用 100 辆电动公交

乌拉圭的大巴士订单 （来源：比亚迪）

中国电动汽车巨头比亚迪向乌拉圭最大的电动群众交通运营商 Cutcsa 委用了 100 辆 12 米长的 K9UD 电动公交车。9 月 19 日，比亚迪向乌拉圭最大的电动群众交通运营商 Cutcsa 委用了 100 辆全电动 K9UD 城市公交车，这是比亚迪在拓展拉丁好意思洲交通阛阓经由中的又一次要紧销售，也极大地推动了乌拉圭的绿色交通职业。比亚迪的官方新闻稿未慎重讲明 K9UD 在乌拉圭的具体规格，但不错合理推测与欧洲版块不会出入太远。12 米规格的该公交车总重 19.5 吨，可容纳 85 东说念主，其 422 千瓦时的磷酸铁锂电板续航里程可达 450 公里（约 280 英里）。这些大型电动公交车由一双 150 千瓦的轮毂电机提供能源，揣摸约 400 马力。乌拉圭成为比亚迪的客户，与巴西、智利、哥伦比亚和厄瓜多尔一齐，而比亚迪也在不竭推动该地区群众交通的脱碳接力。在东说念主口密集地区用电动汽车取代柴油车有切实、可不雅察、可计算的平正，不仅在老本方面，还在减少地表空气混浊和提高举座生涯质料方面。现时全王人莫得情理袭取其他替代有筹画，尤其是氢能源。

当代 INSTER EV 进攻欧洲，挑战低老本电动汽车阛阓

当代 INSTER EV ( 来源 : 当代英国 )

当代汽车准备在欧洲推出其首款袖珍电动汽车当代 INSTER EV。该车型在英国公布起售价低于 31000 好意思元（23495 英镑）。6 月发布后，当代称其提供"细分阛阓起原的续航里程"和先进新时刻，有像素化前保障杠想象、标识性 LED 白天行车灯和像素图形转向灯等新想象元素。当代宣称这款车续航达 229 英里，从头界说了袖珍城市电动汽车的可能性，虽尺寸小但里面空间迷漫。该车尺寸小于起亚 EV3、群众 ID.3 和沃尔沃 EX30，英国起售价约 30800 好意思元（23495 英镑），更高确立的 02 款售价 35000 好意思元（26745 英镑）并增多了一些确立。当代和捷尼赛念念英国总裁 Ashley Andrew 示意该车已引起柔软。当代本年夏天曾秘书该车在欧洲起售价低于 27500 好意思元（25000 欧元），且不狡计在好意思国推出，其姐妹公司起亚的 EV3 预测来岁在好意思国推出，起售价约 30000 到 35000 好意思元。

特斯拉 Cybertruck 非基础系列登场，预测 10 月 11 月委用

特斯拉 Cybertruck（来源：特斯拉）

特斯拉在 Cybertruck 运转委用十个多月后，为非基础系列进行确立。首批 Cybertruck 委用于客岁 11 月 30 日，特斯拉频频从上到下完成委用，先发货高选项限量版车型。Cybertruck 以满载的"基础系列"形状运转委用，少见万辆卡车搭配可选基础套餐委用。最初特斯拉示意几个月前运转委用非基础系列汽车，但在 7 月推回到 2024 年底。当今特斯拉运转向预订执有东说念主发送电子邮件邀请确立非基础系列车辆，预测委用时代为 2024 年 10 月至 11 月。网站圭臬想象页面现时只泄露基础系列，邮件可能分批发送。莫得基础套件时，四驱驱动车型起价 79990 好意思元，野兽车型起价 99990 好意思元。特斯拉网站未说起税收抵免问题。新基本价钱低于之前高价但与最初承诺价钱出入甚远。特斯拉曾示意昔时发布低端后轮驱动版块，但最近删除了单电机选项。

「   酷居品  」

迈凯伦 W1：F1 和 P1 的继任者，1258 马力的变形超跑

惊东说念主性能：最高时速电子限速 217 英里 / 小时，0-62 英里 / 小时加快仅需 2.7 秒。新的发动机 MHP-8 历经四年设备，与电动化能源系统完全集成，转速可达 9200 转 / 分，峰值扭矩 664 磅英尺。传动系统为全新八速双聚散，可承受宽广扭矩。配备特制倍耐力轮胎，刹车性能出色，124 英里 / 小时制动距离仅 100 米。

迈凯轮 W1（来源：TopGear ）

先进空气能源学：选择全新的空气能源学平台，是迈凯伦为公路车设备的起初进的时刻，欺骗全大地效应，有两种主要模式（公路和赛说念）。赛说念模式下，高度裁减，主动空气能源学系统启动，包括极具技能的前翼和可延迟达 300 毫米的后翼（迈凯伦主动长尾），能产生宽广的下压力，空气能源学元件凭证驾驶员输入阻抑逶迤，确保压力中心接近重点，末端超卓的踏实性和均衡。

私有车门想象：选择了朝上开启的鸥翼门，有助于从前轮拱指令气流干与高温散热器，并增多了 100 毫米冷却空间，使散热器无谓太大，同期也粗浅进出，对   W1 升高的脚部空间并不会形成影响。

迈凯轮 W1（来源：TopGear）

F1 作风的悬架：悬架想象大王人模仿 F1，如前悬架使用钛扭杆和主动升千里交联，后悬架有 Z 形杆和主动下拉连杆，是首款选择推杆贯串内置减震器的迈凯伦公路车，有稳定、通顺和赛说念等模式选项，稳定缔造是默许的说念路缔造，并使用电动马达进行扭矩填充。通顺模式进一步普及了操控的敏捷性，具有更狠毒的油门反应和更快的换挡。赛说念模式下会有更多的空气能源学套件介入，举例 banzai 确立。还有一项赛说念 + 模式则是完全为赛说念竞速调教而生。

内饰秉性：固定座椅和升高的脚部空间则会营造出赛车感，踏板、平底标的盘和主要铁心安装可迁徙以稳妥驾驶员。有超薄的碳纤维遮阳板、窄 A 柱带来精粹视线，标的盘上有两个按钮，功能离别是驾驶模式的袭取和空气能源学套件的铁心。车内有中央高清触摸屏，还有超轻环保的改进内饰材料 InnoKnit，何况可定制神色。